膜結構停車棚防火措施有哪些？
膜結構停車棚已經成為當今世界大空間修建方式的一支主流，但是作為一種新式的修建方式，在消防安全范疇方面，膜結構停車棚還存在著很多與現行規范不符的地方。
1、采納特別的防火、防煙分隔措施。膜結構停車棚相關于一般修建，在主體大空間內無結構柱與梁，是一個接連完好的空間。膜空間和與之相連的部分之間必須設置有用的防火分隔設備，避免火勢向膜空間以外的其它空間蔓延。用一般修建中的防火墻和防火卷簾區分防火分區難以實現。咱們可以采納一些特別措施，例如可以采用“防火帶”的辦法區分防火分區，即在有可燃物品的修建物中區分出一段區域，這個區域內的修建構件及裝修全部為非燃材料并采納有用的防煙措施，阻擋防火帶一側的焰火向另一側蔓延，然后在空間上構成一個無形的防火分隔區域。關于防煙分區的區分，可以使用空間上方結構體系，掛上以耐火纖維為基材的輕質幕布，平時卷起，在火災報警后主動放下，懸停于必定高度進行防煙分區，區分的面積在1000 平方米左右，代替了傳統的擋煙垂壁，效果明顯。
2、機械防排煙設備。關于關閉的膜結構停車棚，設置機械防排煙設備是至關重要的，煙氣往往比火更可怕，在火災中，煙氣充滿，能見度低，延誤了分散時刻;很多高溫有毒氣體的存在，使人下降和逐步喪失了逃生才能;高溫煙氣有著與火一樣的對修建結構損壞的效果。就膜結構停車棚來說，其防火分區面積和分散距離都已超支，所以對這類修建的大空間進行有用的防排煙規劃顯得由為重要。第一步是控煙，經過必定的正壓送風量將火災煙氣吹向一個固定的空間內，使煙氣不會無規則擴散;第二步是蓄煙，使用修建物自身的大空間條件規劃“儲煙倉”將煙氣蓄積，構成距地上有必定高度的無煙層;第三是排煙。國內研究機構經過計算機模擬證明：如果一個煙控體系規劃恰當，可以避免煙在30～45min 內集合在距地上3～4m處。這段時刻關于人員分散是極端寶貴的，一起也給救活創造了有利條件。
3、運用新式的火災探測體系。膜結構停車棚空間很高，煙氣在上升過程中不斷受到冷卻和稀釋，在到達頂棚時濃度和溫度都大大下降，不足以發動火災探測器。別的，由于膜結構停車棚內部熱風壓影響，大空間上部常常會構成必定厚度的熱空氣層，它足以阻止火災煙氣上升到大空間頂棚，然后影響火災探測器作業，所以一般型探測器是不適用于膜修建的。運用新式的火災報警技術如紅外光束感煙探測器、空氣采樣及線型差溫探測器運用于膜結構停車棚，處理了膜空間前期報警的難題。
4、采用有用的主動救火設備。設置空氣加壓移動式消防水炮。它可依據空氣加壓的巨細確認射程，保證膜空間及其中部區域的安全。
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